El impacto socioeconómico de los accidentes de tráfico con víctimas infantiles en España es de 770 millones de dólares (cerca de 700 millones de euros) anuales, unos 16,68 dólares (15,08 euros) per cápita. 
- El Informe, El impacto de los accidentes de tráfico con víctimas infantiles, busca
concienciar sobre los efectos negativos que pueden conllevar los
accidentes de tráfico, especialmente los que involucran a grupos
vulnerables como los niños.
- El estudio aporta luz sobre el impacto que los accidentes de tráfico
con víctimas de 0 a 17 años tienen en la economía y la sociedad, a la
vez que identifica oportunidades para reducir las tasas de mortalidad en
países con diferentes niveles de riqueza. - 21.800 millones de dólares (19.600 millones de euros) es el coste
socioeconómico anual de los accidentes de tráfico sufridos por niños en
los ocho países analizados en el estudio (Francia, España, Italia,
Chile, Brasil, Argentina, Puerto Rico e India). - De adoptarse las mejores prácticas en la prevención de accidentes de
tráfico, se estima que podrían salvarse las vidas de 1.342 menores, con
una reducción del 5% y del 10% en países de renta alta y renta media o
baja, respectivamente. Una cifra equivalente al coste socioeconómico
global de 1.000 millones de dólares, de acuerdo con el informe de la
LSE. - Los accidentes de tráfico constituyen un problema importante de
salud pública en los países en desarrollo, donde las lesiones causadas
por estos provocan más del 90% de todas las muertes, y son la principal
causa de muerte infantil de niños de más de 10 años en todo el mundo.
Según esta investigación, el coste socioeconómico anual de los
accidentes de tráfico sufridos por niños en los ocho países analizados
en el estudio (Francia, España, Italia, Chile, Brasil, Argentina, Puerto
Rico e India) alcanza los 21.800 millones de dólares anuales (19.600
millones de euros).
El estudio ha sido presentado hoy durante la celebración del Foro Global sobre el Impacto Socioeconómico de los Accidentes de Tráfico con Víctimas Infantiles, que, bajo el lema “Cada niño cuenta”, ha sido organizado por la Fundación Abertis en colaboración con UNICEF. El acto
ha sido presidido por Su Majestad la Reina.
El informe pretende aportar información sobre el coste socioeconómico
de los accidentes de tráfico que afectan a este colectivo vulnerable en
los ocho países, así como señalar medidas que pueden adoptarse para
reducir la tasa de mortalidad en países con diferentes niveles de
riqueza. Estas incluyen infraestructuras de carreteras nuevas y
mejoradas, campañas educativas dirigidas a los niños y a la comunidad, y
la aplicación de sanciones, entre otras acciones.
José Aljaro, Consejero Delegado de Abertis, ha afirmado al inaugurar
el acto que “la seguridad vial se ha convertido en una prioridad mundial
debido a la siniestralidad en las carreteras, que provoca la muerte de
1,35 millones de personas cada año en todo el mundo”. Aljaro ha
destacado el elevado coste médico, de producción y humano que suponen
los accidentes sufridos por niños en Francia, España, Italia, Chile,
Brasil, Argentina, Puerto Rico e India, y ha recordado el compromiso del
Grupo Abertis para contribuir a mejorar la seguridad vial en su red de
autopistas en todo el mundo.
Por otro lado, el Dr. Alexander Grous, profesor e investigador de la
LSE y autor del informe, ha señalado “lo desastrosos que pueden ser los
accidentes de tráfico en los niños, sus familias y en la comunidad”. “En
los países más pobres, los niños con lesiones graves y discapacidades
provocadas por accidentes de tráfico a menudo empujan a sus familias a
la pobreza al verse obligadas a gastar sus ahorros, vender sus
propiedades o renunciar a sus empleos para cuidar de ellos de forma
permanente”, ha advertido.
El investigador ha explicado que “con este informe profundizamos en
el detalle de los costes de la atención médica y psicológica, la
rehabilitación y el cuidado de los menores en casa, los cuales pueden
tener un grave efecto en la salud mental de los niños afectados, pero
también de sus familias”.
Como ha recordado Gustavo Suárez Pertierra, presidente de UNICEF
Comité Español, “A causa del tráfico, millones de niños tienen
cercenados sus derechos a la educación o a la salud, a moverse
libremente, incluso al juego; por ello, debemos trabajar de manera
conjunta para prevenir y reducir los accidentes de tráfico y sus
consecuencias para la infancia, proporcionando rutas seguras a la
escuela para todos los niños, logrando un transporte escolar más seguro,
potenciando el uso del casco y poniendo en marcha campañas de
sensibilización y educación vial en las escuelas”.
Una acción de concienciación y motivación
La celebración de este foro y la presentación mundial del informe son
un punto de partida para promover una mayor seguridad vial y reducir
así el impacto de los accidentes de tráfico en los niños.
A su vez, el informe advierte sobre la necesidad de incrementar la
inversión global en infraestructuras. La investigación ha detectado que
se trata de una de las medidas más efectivas para incidir en la
reducción de los accidentes de tráfico, uno de los Objetivos de
Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas.
Tras analizar los accidentes de tráfico registrados y los datos por
país más recientes en el momento de su elaboración, el estudio estima
que, de adoptarse las mejores prácticas en la prevención de accidentes
de tráfico, podrían salvarse 1.342 vidas infantiles, con una reducción
del 5% en países de renta alta y del 10% en países de renta media o
baja. Esta cifra equivale a una reducción del coste socioeconómico
global de 1.000 millones de dólares.
El informe, realizado por el Dr. Alexander Grous, es fruto de 12
meses de trabajo, con nueve meses de investigación intensiva para
obtener datos y cifras a partir de información médica de hospitales y de
los principales centros de trauma de los países evaluados.
Para cada país de la muestra, el estudio ofrece una cifra de impacto
socioeconómico que reúne los costes médicos, administrativos, de
producción y humanos asociados a los accidentes con víctimas infantiles,
así como los daños materiales que ocasionan. En su cálculo, el
investigador ha tenido en cuenta variables tales como los periodos de
rehabilitación de los afectados, el coste de sus prótesis y los patrones
de cuidado familiar de los niños y jóvenes lesionados, entre otros.
Los hallazgos más relevantes del informe han sido comentados durante
el acto, en un coloquio en que han participado Pere Navarro, Director
General de Tráfico; Gustavo Suárez Pertierra, presidente del Comité
Español de UNICEF; Sergi Loughney, director de la Fundación Abertis, y
el doctor Alexander Grous, quien ha cifrado en 21.800 millones de
dólares el coste socioeconómico anual de los accidentes de tráfico
sufridos por niños en los ocho países evaluados en el estudio.
La seguridad vial, prioridad para el Grupo Abertis
Para Abertis, operador de referencia mundial en la gestión de
autopistas, la seguridad vial es una prioridad. El Grupo acumula más de
60 años de experiencia en gestión y mantenimiento, con el objetivo de
reducir año a año el número de víctimas en su red de autopistas hasta
alcanzar el objetivo de cero víctimas.
Gracias a los esfuerzos realizados, en 2018 el índice de
accidentalidad en el conjunto de las autopistas de Abertis en el mundo
se redujo un 6,4%, mientras que el índice de mortalidad descendió en un
10% respecto al año anterior.
A través de su programa de Seguridad vial y de la Fundación Abertis,
el Grupo lleva a cabo campañas de educación y sensibilización en todos
los países en los que está presente. En este marco, Abertis impulsa la
celebración de foros de seguridad en las principales ciudades de los
países en los que opera.
Abertis colabora con múltiples organizaciones internacionales que
promueven soluciones a este problema global. La compañía está adherida
al programa Connected Citizens de la aplicación Waze en siete
países (España, Francia, Italia, Brasil, Chile, Puerto Rico y
Argentina), con el objetivo de compartir información para mejorar la
seguridad vial de los conductores.
Además, a través de la Fundación Abertis, el Grupo lleva a cabo
campañas de educación y sensibilización en todos los países en los que
está presente. La Fundación Abertis, miembro del Grupo de Colaboración
de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, lleva a cabo campañas de
educación y sensibilización como “El Apagón” o “#PuedoEsperar” y otros
proyectos que apuntan a paliar la falta de infraestructuras seguras como
el proyecto “Rights of way” en colaboración con UNICEF, el cual se
centra en mejorar el comportamiento de los conductores y los peatones y
fomentar el cumplimiento de las leyes de seguridad vial infantil.
Sobre la London School of Economics and Political Science
La London School of Economics and Political Science (LSE) estudia las
ciencias sociales en su sentido más amplio, con un perfil académico que
abarca una amplia gama de disciplinas, desde economía, política y
derecho, hasta sociología, sistemas de información y contabilidad, y
finanzas.
La escuela tiene una excelente reputación por su excelencia académica
y es una de las universidades más internacionales del mundo. Su estudio
de los problemas sociales, económicos y políticos se centra en las
diferentes perspectivas y experiencias de la mayoría de los países.
Desde su fundación, la LSE ha pretendido ser un laboratorio de ciencias
sociales, un lugar donde las ideas se desarrollan, analizan, evalúan y
difunden en todo el mundo. Más información en la página web http://www.lse.ac.uk